Waarom komt IMS zo vaak terug?
Bij een deel van de watergekoelde 911-, Boxster- en Cayman-generaties wordt het lager van de tussenas (IMS) door gespecialiseerde werkplaatsen expliciet als aandachtspunt genoemd. Auto-Resto beschrijft inspectie, vervanging waar het type lager dit toelaat en een aanpassing van de smering als onderdeel van een preventief modificatiepakket. TRC noemt IMS specifiek bij 996/997.1.
Wat vraag je bij een specialist?
- Welk exact motortype en bouwjaar heeft de auto?
- Is inspectie mogelijk zonder onnodig onderdelen te vervangen?
- Welke oplossing wordt toegepast en waarom?
- Wordt de staat van koppeling/RMS gecombineerd beoordeeld als de transmissie toch wordt uitgebouwd?
Niet elke 997 is hetzelfde
Gebruik ‘997’ niet als één technische categorie. Vraag altijd naar generatie, motortype en transmissie. Dat is precies waarom PorscheKiezer generatiekennis zwaarder laat wegen.
Gebruikte technische bronnen
Gebruik dit bij je vergelijking
Filter daarna op het betreffende model en specialisme en vraag twee of drie partijen dezelfde diagnose- of werkomschrijving uit.